E-Auto-Laden auf dem gewerblichen Parkplatz

Womit ein Parkplatz mit Ladestationen verdient

• Marge auf die Energie – die Differenz zwischen dem kWh-Preis für den Fahrer und den Energiekosten des Objekts.
• Standgebühr nach Ladeende – minutengenau berechnet, erhöht sie den Durchsatz und bringt zusätzlich Geld bei Autos, die den Stellplatz blockieren.
• Höhere Attraktivität des Parkplatzes – Fahrer von Elektroautos wählen Orte, an denen sie laden können, und bleiben länger.
• Pakete für Stammkunden – Abonnements für Mieter, Unternehmen und Flotten, gesammelt abgerechnet.

Ladestationen passend zum Profil des Parkplatzes

Es gibt nicht die eine richtige Ladestation für jeden Parkplatz. Entscheidend ist, wie lange die Autos stehen:

• Parkplatz am Bürogebäude, Park & Ride, Hotelparkplatz – die Autos stehen viele Stunden, daher reichen AC-Ladestationen mit 11–22 kW und Lastmanagement. Geringe Kosten je Ladepunkt und viele Stellplätze an einem Anschluss.
• Einkaufszentrum, Dienstleistungsobjekt, Gastronomie – Standzeit 1–2 Stunden. Hier eignen sich AC mit 22 kW, bei höherem Aufkommen ergänzt um eine oder zwei DC-Ladestationen.
• Parkplatz an einer Fernstraße, Service für Flotten und Taxis – es zählen Geschwindigkeit und Durchsatz. Hier sind DC-Ladestationen gerechtfertigt, sie erfordern aber eine hohe Anschlussleistung und eine größere Investition.

Eigene Preise und Regeln

Im System von Domena Power ist der Parkplatzeigentümer selbst der Betreiber: Er legt den kWh-Preis, einen Zweizonentarif, die Standgebühr und den Kreis der Ladeberechtigten fest. Er kann unterschiedliche Regeln für Mieter, Mitarbeiter und Kunden festlegen und sieht im Panel laufend Sitzungen, Verbrauch und Einnahmen jeder Ladestation.

Beispiel: Was ohne Provision übrig bleibt

Ein Parkplatz hat 6 AC-Ladestationen. Jede gibt durchschnittlich 40 kWh pro Tag ab, insgesamt also rund 7.200 kWh im Monat. Der Preis für Fahrer beträgt 1,59 zł netto pro kWh (1,95 zł brutto – so viel kostet öffentliches AC-Laden in Polen im September 2026), die Energie kostet das Objekt rund 0,90 zł netto pro kWh.

Die Einnahmen betragen rund 11.450 zł netto im Monat, die Marge auf die Energie rund 4.970 zł. Im Modell mit einem Vermittler, der 20 % Provision auf die Einnahmen erhebt, geben Sie rund 2.290 zł im Monat ab. Das Abonnement von Domena Power für 6 Ladestationen kostet fix 80 zł netto im Monat – unabhängig davon, wie viel Energie Sie verkaufen.

Beispielrechnung. Auslastung der Ladestationen, Energiepreise und Tarife hängen von Standort und Profil des Parkplatzes ab, die Höhe der Provision vom jeweiligen Betreiber.

Formalitäten beim kostenpflichtigen Laden

• UDT-Prüfungen – eine Station, die für eine kostenpflichtige Ladeleistung genutzt wird, muss vor der Inbetriebnahme vom UDT (polnisches Amt für technische Überwachung) geprüft werden.
• EIPA – öffentlich zugängliche Stationen werden im polnischen Register der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe (EIPA) gemeldet; Stationen in einem geschlossenen System (z. B. nur für Mieter und Abonnenten) haben diese Pflicht nicht.
• Anforderungen an öffentlich zugängliche Stationen – u. a. ein transparenter Preis und die Möglichkeit, ohne Vertrag mit dem Betreiber zu bezahlen; ihr Umfang hängt von Leistung und Inbetriebnahmedatum der Station ab.
• Eine Konzession ist nicht erforderlich – die Ladeleistung gilt nicht als Energieverkauf im Sinne des polnischen Energierechts.

Der Umfang der Formalitäten hängt davon ab, ob der Parkplatz öffentlich zugänglich ist oder eine geschlossene Nutzergruppe bedient. Wir bestätigen ihn für das jeweilige Objekt.

Parkplatz mit Ladeinfrastruktur schlüsselfertig

Domena Power übernimmt den gesamten Prozess: Leistungsbewertung und Auswahl der Ladestationen, Gutachten und Planung, Montage, Vorbereitung auf die UDT-Abnahme und das Abrechnungssystem. Das Abonnement kostet 30 zł netto monatlich für die erste Ladestation und 10 zł netto für jede weitere, ohne Provision auf den Energieverkauf – die gesamte Marge bleibt beim Parkplatzeigentümer.