Ladestation für Hotels: ein Service für Gäste

Warum ein Hotel eine Ladestation braucht

• Argument bei der Wahl der Unterkunft: Wer mit dem E-Auto reist, sucht ein Hotel mit sicherer Lademöglichkeit über Nacht, und der Filter „Ladestation“ in Buchungsportalen und Unterkunftssuchen (z. B. Charge&Sleep) führt ihn direkt zu den Häusern, die eine haben.
• Geschäftsreisende und Flotten: Immer mehr Dienstwagen fahren elektrisch, und Unternehmen wählen Hotels, in denen Mitarbeiter ihr Auto laden können, ohne eine Station suchen zu müssen.
• Längerer Aufenthalt im Haus: Ein Gast, der sein Auto lädt, bleibt eher zum Abendessen oder im SPA-Bereich, statt zu einer öffentlichen Station zu fahren.
• Zusätzliche Einnahmen: Das Laden kann ein kostenpflichtiger Service mit eigener Preisliste sein – und nicht bloß ein Posten auf der Stromrechnung.
• Gesetzliche Pflicht: Seit dem 1. Januar 2025 muss in Polen ein Nichtwohngebäude mit mehr als 20 Stellplätzen – auch ein Hotel – über mindestens einen Ladepunkt verfügen.

Wie viele Ladepunkte und welche Leistung

Hotelgäste lassen ihr Auto viele Stunden stehen, meist die ganze Nacht. Deshalb reichen im Hotel AC-Ladestationen mit 11 kW (oft sogar 7,4 kW) völlig aus: In 8–10 Stunden Standzeit laden sie die Batterie der meisten Autos vollständig. Schnellladestationen (DC) sind um ein Vielfaches teurer und eher bei Häusern an Fernstraßen sinnvoll, wo der Gast etwa für ein Mittagessen eine Stunde hält.

Zum Start genügen meist 2–4 Ladepunkte, die Installation sollte aber gleich mit Reserve für weitere geplant werden. Das dynamische Lastmanagement (Load Balancing) verteilt die verfügbare Leistung auf die Fahrzeuge, die gerade laden, und berücksichtigt den Verbrauch von Küche, Klimaanlage oder SPA-Bereich – so erfordern weitere Ladestationen nicht sofort eine Erhöhung der Anschlussleistung des Hotels.

Die Zahl der Ladepunkte und die verfügbare Leistung bestätigen wir nach einer Analyse des Netzanschlusses und der Installation des jeweiligen Objekts.

Wie der Gast das Laden startet

Der wichtigste Grundsatz: Das Laden darf der Rezeption keine zusätzliche Arbeit machen. Mit dem System von Domena Power lässt sich die Art der Autorisierung an das Haus anpassen:

• Zimmerkarte – bei einer Integration mit dem Hotelsystem öffnet der Gast die Ladestation mit derselben Karte wie sein Zimmer, und die Sitzung wird sofort seiner Buchung zugeordnet.
• App – der Gast startet und beendet das Laden selbst auf dem Smartphone und sieht die geladene Energie und die Kosten.

Laden auf die Zimmerrechnung

Am bequemsten für den Gast ist es, wenn das Laden zum Aufenthalt hinzugerechnet wird. Wir integrieren das System mit der Hotelsoftware (PMS) und Abrechnungssystemen, u. a. Betasi. Die Sitzung wird dem Zimmer und der Buchung zugeordnet, und die Kosten erscheinen auf der Rechnung zusammen mit Übernachtung, Frühstück oder Parken – der Gast zahlt einmal, beim Check-out.

So funktioniert es z. B. im Hotel athotel35 in Słupca: Den Gästen stehen 4 Ladeplätze zur Verfügung, sie autorisieren sich mit der Zimmerkarte, und die Abrechnung erfolgt ohne Personalaufwand zusammen mit den übrigen Hotelleistungen.

Wie Sie die Preise für Gäste festlegen

Das Hotel ist sein eigener Ladebetreiber und entscheidet selbst über die Regeln. In der Praxis gibt es drei Ansätze:

• Preis pro kWh – der Gast zahlt für die geladene Energie nach dem Tarif des Hotels. Am transparentesten und fairsten bei unterschiedlichem Verbrauch.
• Tag-/Nachttarif – ein günstigerer Nachtpreis lädt dazu ein, außerhalb der Verbrauchsspitzen des Hotels zu laden, wenn Energie oft günstiger ist.
• Kostenlos für ausgewählte Gäste – z. B. in Premium-Paketen oder für Geschäftsreisende; das System misst trotzdem jede Sitzung, sodass das Hotel weiß, was es das kostet.
• Zugang: nur für Gäste, auch für Mitarbeiter oder zusätzlich für externe Fahrer, z. B. zu Zeiten, in denen der Parkplatz leer ist.

Was ein Hotel verdienen kann

Beispiel: 4 Ladestationen, 60 Sitzungen im Monat mit durchschnittlich 30 kWh ergeben 1.800 kWh. Bei Energiekosten des Hotels von ca. 1,00 zł/kWh und einem Gästepreis von 2,00 zł/kWh betragen die Einnahmen aus dem Laden 3.600 zł, der Überschuss über die Energiekosten 1.800 zł pro Monat.

Das Abonnement von Domena Power für 4 Ladestationen kostet 60 zł netto monatlich (30 zł für die erste und je 10 zł für jede weitere), und die erste M2M-SIM-Karte ist inklusive. Wir erheben keine Provision auf den Energieverkauf, sodass der gesamte Überschuss beim Hotel bleibt – bei einem öffentlichen Netz mit 20 % Provision würde ein Vermittler in diesem Beispiel 720 zł pro Monat einbehalten.

Die Berechnung dient der Veranschaulichung: Die Energiekosten hängen vom Tarif des Hotels ab, die Zahl der Sitzungen von Auslastung und Gästeprofil. Die Systemkosten für Ihre Anzahl an Ladestationen berechnen Sie im Rechner unten.

Formalitäten: UDT, Brandschutz und EIPA

• UDT: Ist das Laden ein kostenpflichtiger Service für Gäste, unterliegt die Station den Prüfungen des UDT (Urząd Dozoru Technicznego, polnisches Amt für technische Überwachung) – auch dann, wenn nur Hotelgäste sie nutzen. Die Erstprüfung erfolgt vor der Inbetriebnahme der Station.
• Brandschutz: Bei Ladestationen in einer Tief- oder geschlossenen Garage stimmt in der Regel ein Sachverständiger für Brandschutz die Planung der Installation ab.
• EIPA: In das polnische Register der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe (EIPA) werden öffentlich zugängliche Stationen eingetragen. Ladestationen, die ausschließlich Hotelgästen zur Verfügung stehen, unterliegen dieser Pflicht nicht.
• Konzession: Die kostenpflichtige Ladeleistung gilt nicht als Energieverkauf im Sinne des polnischen Energierechts, daher braucht das Hotel keine Konzession für den Energiehandel.

Der Umfang der Formalitäten und die umsatzsteuerliche Behandlung des Ladens hängen vom Modell der Bereitstellung der Ladestationen ab und sollten für das jeweilige Objekt bestätigt werden. Wir übernehmen sie im Rahmen der Umsetzung.

So läuft die Umsetzung ab

Hat das Hotel bereits Ladestationen, die das Protokoll OCPP unterstützen, müssen diese meist nicht ausgetauscht werden – wir binden sie herstellerunabhängig an das System an.

• Gespräch über die Zahl der Stellplätze, das Gästeprofil und die Art der Abrechnung.
• Analyse der Anschlussleistung, Gutachten und Planung der Installation und bei Bedarf Brandschutzabstimmungen.
• Montage der Ladestationen mit Lastmanagement, Konnektivität (auch per M2M-SIM-Karte in der Tiefgarage) und Konfiguration des Systems.
• Integration mit dem Hotelsystem, Schulung der Rezeption, danach Abrechnung der Sitzungen, Berichte und Service.