Zarządzanie mocą (load balancing): więcej aut bez przeciążeń
5 min czytania
Zbiorcza ekspertyza i grupa ładowarek: dlaczego to się opłaca wspólnocie
5 min czytaniazaktualizowano
Gdy w garażu pojawiają się kolejne auta elektryczne, kuszące wydaje się rozwiązywanie sprawy „punkt po punkcie": jedna osoba, jedna ładowarka, jedna ekspertyza. W praktyce takie podejście jest droższe i trudniejsze w utrzymaniu niż jedno zbiorcze wdrożenie dla całego budynku.
Jedna ekspertyza zamiast wielu
Ekspertyza ppoż. i projekt instalacji oceniają cały garaż oraz przyłącze, a nie pojedyncze gniazdo. Wykonana raz, z docelową liczbą punktów, pokrywa kolejne ładowarki bez powtarzania całej procedury przy każdym nowym mieszkańcu.
Robiąc to osobno dla każdego punktu, wspólnota płaci wielokrotnie za analizę tego samego obiektu i ryzykuje, że kolejne instalacje nie będą ze sobą spójne.
Grupa ładowarek z dynamicznym przydziałem mocy
Zamiast przypisywać każdemu punktowi sztywną moc, łączymy ładowarki w grupę objętą zarządzaniem mocą (load balancing). System dzieli dostępną moc między aktywne sesje, dzięki czemu więcej aut korzysta z tego samego przyłącza.
- Brak kosztownego zwiększania mocy przyłączeniowej przy każdej kolejnej ładowarce.
- Ochrona instalacji przed przeciążeniem, gdy ładuje się kilka aut naraz.
- Etapowa rozbudowa: nowe punkty dokładamy do istniejącej grupy.
Dlaczego nie punkt po punkcie
Osobne, niezależne punkty szybko wyczerpują moc budynku i wymuszają drogie modernizacje przyłącza. Brakuje też wspólnego zarządzania i rozliczania — każde urządzenie żyje własnym życiem.
Zakres ekspertyzy i docelowa liczba punktów zależą od obiektu. Optymalny projekt potwierdzamy po analizie garażu i przyłącza.
Calculate the cost of your documentation
Enter the number of charging points and we will calculate the net and gross amount incl. 23% VAT.
Additional points within a single documentation set are cheaper: the first point is the full assessment and design, and each further one is only +330 zł net — the more points, the lower the cost per point.
Number of charging points
First point 3000 zł, each additional +330 zł net.
1
Assessment and design3 000 zł netto
VAT 23%690 zł
Razem brutto3 690 zł z VAT 23%
* Applies to connection to the building’s existing distribution board, provided the full required electrical documentation and floor plans are supplied.
Najczęstsze pytania
- Tak, jeśli zaplanujemy docelową liczbę punktów. Dobrze przygotowany projekt zakłada rozbudowę, więc kolejne ładowarki nie wymagają powtarzania całej procedury.
- Nie. Wystarczy przygotować instalację i ekspertyzę pod docelową liczbę punktów, a same urządzenia dokładać etapami, w miarę przybywania aut elektrycznych.
Powiązane usługi
Realizujemy cały proces pod klucz — sprawdź, jak możemy pomóc:
Przeczytaj również
Podstawy i słownik Bezpieczeństwo i odbiory Ekspertyza ppoż. i odbiór UDT: kiedy są konieczne
7 min czytania