Ładowarka w garażu podziemnym a ppoż.
4 min czytania
4 min czytaniazaktualizowano

Bezpieczeństwo pożarowe i formalny odbiór to dwa pytania, które najczęściej zatrzymują wspólnoty i zarządców przed montażem ładowarek. To dwie odrębne sprawy: ekspertyza ppoż. dotyczy budynku i instalacji, a badanie UDT — samej stacji ładowania i sposobu jej udostępniania. Wyjaśniamy, kiedy każde z nich jest wymagane i jak przebiega cały proces.
Ekspertyza ppoż. ocenia, czy instalacja ładowania nie pogarsza warunków bezpieczeństwa pożarowego budynku — szczególnie w garażach zamkniętych i podziemnych. Jej zakres zależy od obiektu, liczby punktów, mocy i istniejących zabezpieczeń.
Projekt instalacji uzgadnia rzeczoznawca do spraw zabezpieczeń przeciwpożarowych. Sprawdza m.in. zastosowanie przeciwpożarowego wyłącznika prądu (PWP), powiązanie z systemem sygnalizacji pożaru i oddymiania, zachowanie podziału na strefy pożarowe oraz lokalizację ładowarek względem dróg ewakuacyjnych.
Badaniom technicznym UDT podlegają stacje ładowania w rozumieniu ustawy o elektromobilności — zarówno ogólnodostępne, jak i nieogólnodostępne, jeżeli są wykorzystywane do świadczenia usługi ładowania. O obowiązku nie decyduje więc sam typ budynku, ale to, czy stacja jest publiczna albo czy za ładowanie pobierane są opłaty.
Badanie wstępne przeprowadza się przed oddaniem stacji do eksploatacji — stacja może pracować dopiero na podstawie decyzji UDT. Ponowne badanie może być wymagane m.in. po naprawie, modernizacji, zwiększeniu liczby punktów ładowania lub zmianie ich lokalizacji. Nie każda prywatna ładowarka automatycznie podlega obowiązkowemu badaniu UDT.
W Domena Power prowadzimy klienta przez cały proces: od analizy obiektu, ekspertyzy i projektu, przez montaż i pomiary, po przygotowanie dokumentacji do UDT, system rozliczeń i serwis. Dzięki temu formalności ppoż. i UDT są częścią jednego wdrożenia, a nie osobnym problemem zarządcy.
Zakres ekspertyzy i to, czy stacja podlega badaniu UDT, zależą od obiektu i sposobu udostępniania ładowarek. Potwierdzamy je po analizie konkretnej instalacji.
Podaj liczbę punktów ładowania, a wyliczymy kwotę netto i brutto z VAT 23%.
Kolejne punkty w ramach jednej dokumentacji są tańsze: pierwszy punkt to pełna ekspertyza i projekt, a każdy następny to tylko +330 zł netto — im więcej punktów, tym niższy koszt jednostkowy.
Liczba punktów ładowania
Pierwszy punkt 3000 zł, każdy kolejny +330 zł netto.
* Dotyczy wpięcia do istniejącej rozdzielni budynku, przy dostarczeniu pełnej niezbędnej dokumentacji elektrycznej budynku oraz rzutów.
Realizujemy cały proces pod klucz — sprawdź, jak możemy pomóc:
4 min czytania
4 min czytania
6 min czytania
Zadzwoń lub napisz — odpowiemy na pytania o ekspertyzę, montaż i rozliczanie ładowarek. Możesz też zostawić zapytanie w formularzu obok.