Ładowarka dla hotelu: usługa dla gości

Dlaczego hotel potrzebuje ładowarki

• Argument przy wyborze noclegu: kierowca EV w podróży szuka hotelu z pewnym ładowaniem na noc, a filtr „ładowarka” w serwisach rezerwacyjnych i wyszukiwarkach noclegów (np. Charge&Sleep) kieruje go wprost do obiektów, które je mają.
• Goście biznesowi i floty: coraz więcej aut służbowych jest elektrycznych, a firmy wybierają hotele, w których pracownik naładuje auto bez szukania stacji.
• Dłuższy pobyt przy obiekcie: gość, który ładuje auto, częściej zostaje na kolacji czy w strefie SPA, zamiast jechać na stację publiczną.
• Dodatkowy przychód: ładowanie może być płatną usługą z własnym cennikiem, a nie kosztem dopisanym do rachunku za prąd.
• Obowiązek prawny: od 1 stycznia 2025 r. budynek niemieszkalny z więcej niż 20 stanowiskami postojowymi — także hotel — powinien mieć co najmniej jeden punkt ładowania.

Ile punktów i jaka moc

Gość hotelowy zostawia auto na wiele godzin, najczęściej na całą noc. Dlatego w hotelu w zupełności wystarczają ładowarki AC 11 kW (a często nawet 7,4 kW): przez 8–10 godzin postoju naładują baterię większości aut do pełna. Szybkie ładowarki DC są wielokrotnie droższe i mają sens raczej przy obiektach przy trasach, gdzie gość zatrzymuje się na godzinę, np. na obiad.

Na start zwykle wystarczają 2–4 punkty, a instalację warto od razu zaprojektować z rezerwą pod kolejne. Dynamiczne zarządzanie mocą (load balancing) dzieli dostępną moc między auta, które w danej chwili się ładują, i uwzględnia zużycie kuchni, klimatyzacji czy strefy SPA — dzięki temu kolejne ładowarki nie wymagają od razu zwiększania mocy przyłączeniowej hotelu.

Liczbę punktów i dostępną moc potwierdzamy po analizie przyłącza i instalacji konkretnego obiektu.

Jak gość uruchamia ładowanie

Najważniejsza zasada: ładowanie nie może dokładać pracy recepcji. System Domena Power pozwala dobrać sposób autoryzacji do obiektu:

• Karta pokojowa — przy integracji z systemem hotelowym gość otwiera ładowarkę tą samą kartą, którą otwiera pokój, a sesja od razu przypisuje się do jego rezerwacji.
• Aplikacja — gość sam uruchamia i kończy ładowanie w telefonie, widzi pobraną energię i koszt.

Ładowanie na rachunku pokoju

Najwygodniejszy dla gościa model to ładowanie doliczone do pobytu. Integrujemy system z oprogramowaniem hotelowym (PMS) i systemami rozliczeń, m.in. Betasi. Sesja przypisuje się do pokoju i rezerwacji, a koszt pojawia się na rachunku razem z noclegiem, śniadaniem czy parkingiem — gość płaci raz, przy wymeldowaniu.

Tak działa to np. w hotelu athotel35 w Słupcy: goście mają do dyspozycji 4 miejsca do ładowania, autoryzują się kartą pokojową, a rozliczenie odbywa się bezobsługowo, razem z pozostałymi usługami hotelu.

Jak ustalić cennik dla gości

Hotel jest własnym operatorem ładowania i sam decyduje o zasadach. W praktyce stosuje się trzy podejścia:

• Opłata za kWh — gość płaci za pobraną energię według stawki hotelu. Najbardziej przejrzyste i sprawiedliwe przy różnym zużyciu.
• Taryfa dzień/noc — tańsza stawka nocna zachęca do ładowania poza szczytem zużycia hotelu, gdy energia bywa tańsza.
• Bezpłatnie dla wybranych gości — np. w pakietach premium lub dla gości biznesowych; system i tak mierzy każdą sesję, więc hotel wie, ile go to kosztuje.
• Dostęp: tylko dla gości, także dla personelu albo również dla kierowców z zewnątrz, np. w godzinach, gdy parking jest pusty.

Ile może zarobić hotel

Przykład: 4 ładowarki, 60 sesji miesięcznie po średnio 30 kWh to 1 800 kWh. Przy koszcie energii hotelu ok. 1,00 zł/kWh i stawce dla gości 2,00 zł/kWh przychód z ładowania wynosi 3 600 zł, a nadwyżka ponad koszt energii — 1 800 zł miesięcznie.

Abonament Domena Power za 4 ładowarki to 60 zł netto miesięcznie (30 zł za pierwszą i po 10 zł za każdą kolejną), a pierwsza karta SIM M2M jest w cenie. Nie pobieramy prowizji od sprzedaży energii, więc cała nadwyżka zostaje w hotelu — przy sieci publicznej z prowizją 20% pośrednik zabrałby z tego przykładu 720 zł miesięcznie.

Wyliczenie ma charakter poglądowy: koszt energii zależy od taryfy hotelu, a liczba sesji — od obłożenia i profilu gości. Koszt systemu dla swojej liczby ładowarek policzysz w kalkulatorze poniżej.

Formalności: UDT, ppoż. i EIPA

• UDT: jeśli ładowanie jest płatną usługą dla gości, stacja podlega badaniom Urzędu Dozoru Technicznego — także wtedy, gdy korzystają z niej tylko goście hotelu. Badanie wstępne przeprowadza się przed uruchomieniem stacji.
• Ppoż.: przy ładowarkach w garażu podziemnym lub zamkniętym projekt instalacji zwykle uzgadnia rzeczoznawca ds. zabezpieczeń przeciwpożarowych.
• EIPA: do Ewidencji Infrastruktury Paliw Alternatywnych zgłasza się stacje ogólnodostępne. Ładowarki dostępne wyłącznie dla gości hotelu nie podlegają temu obowiązkowi.
• Koncesja: odpłatna usługa ładowania nie jest sprzedażą energii w rozumieniu Prawa energetycznego, więc hotel nie potrzebuje koncesji na obrót energią.

Zakres formalności oraz sposób rozliczenia VAT za ładowanie zależą od modelu udostępniania ładowarek i warto je potwierdzić dla konkretnego obiektu. Prowadzimy je w ramach wdrożenia.

Jak wygląda wdrożenie

Jeśli hotel ma już ładowarki obsługujące protokół OCPP, zwykle nie trzeba ich wymieniać — podłączamy je do systemu niezależnie od producenta.

• Rozmowa o liczbie miejsc, profilu gości i sposobie rozliczania.
• Analiza mocy przyłączeniowej, ekspertyza i projekt instalacji, a gdy trzeba — uzgodnienia ppoż.
• Montaż ładowarek z zarządzaniem mocą, łączność (także przez kartę SIM M2M w garażu podziemnym) i konfiguracja systemu.
• Integracja z systemem hotelowym, szkolenie recepcji, a potem rozliczanie sesji, raporty i serwis.