Ile kosztuje ładowanie EV a tankowanie (2026)

Ceny przyjęte do porównania (stan na 26 września 2026 r.)

Ceny paliw i energii szybko się zmieniają — we wrześniu 2026 r. benzyna i olej napędowy wyraźnie podrożały po zakończeniu pakietu CPN i powrocie 23% VAT na paliwa. Dlatego podajemy dokładne ceny i datę, z której pochodzą:

• Benzyna Pb95: 7,99 zł/l, olej napędowy: 8,99 zł/l, LPG: 3,14 zł/l — średnie ceny na stacjach według notowania e-petrol z 23 września 2026 r.
• Ładowanie w domu lub w bloku: ok. 1,10 zł/kWh — energia z dystrybucją w taryfie G11 na 2026 r. (zwykle 0,96–1,10 zł/kWh brutto, zależnie od operatora).
• Publiczna ładowarka AC: 1,95 zł/kWh — Orlen Charge i GreenWay (plan Standard).
• Publiczna ładowarka DC: 2,69 zł/kWh w Orlen Charge i 2,99 zł/kWh w GreenWay (plan Standard, bez abonamentu).

Założenia: zużycie energii i paliwa

• Auto elektryczne: 18 kWh na 100 km (średnio, z uwzględnieniem strat przy ładowaniu).
• Auto na benzynę: 7 l na 100 km.
• Auto z silnikiem Diesla: 6 l na 100 km.
• Auto na LPG: 9 l gazu na 100 km.
• Przebieg roczny: 15 000 km.

Koszt przejechania 100 km

Przy przyjętych cenach i zużyciu koszt przejechania 100 km wygląda następująco — od najtańszego:

• Auto elektryczne ładowane w domu lub w bloku: ok. 19,80 zł.
• Auto na LPG: ok. 28,26 zł.
• Auto elektryczne na publicznej ładowarce AC: ok. 35,10 zł.
• Auto elektryczne na ładowarce DC (Orlen Charge): ok. 48,42 zł.
• Auto elektryczne na ładowarce DC (GreenWay Standard): ok. 53,82 zł.
• Auto z silnikiem Diesla: ok. 53,94 zł.
• Auto na benzynę Pb95: ok. 55,93 zł.

Ile to daje w skali roku

Przy przebiegu 15 000 km rocznie auto elektryczne ładowane w domu lub w bloku kosztuje ok. 2 970 zł za energię. To samo auto zatankowane benzyną to ok. 8 390 zł, dieslem ok. 8 090 zł, a LPG ok. 4 240 zł. Różnica względem benzyny to ok. 5 400 zł rocznie.

W praktyce mało kto ładuje się wyłącznie w jednym miejscu. Jeśli 80% energii pobierasz w domu lub w bloku, a 20% na szybkich ładowarkach DC w trasie, koszt wynosi ok. 25,50 zł na 100 km, czyli ok. 3 830 zł rocznie — nadal ponad dwa razy mniej niż benzyna.

Wyliczenia poglądowe według cen z 23–26 września 2026 r. Rzeczywisty koszt zależy od modelu auta, stylu jazdy, temperatury, taryfy energii i promocji sieci ładowania. Porównanie nie obejmuje kosztów zakupu, serwisu ani ubezpieczenia.

Najtaniej ładuje się tam, gdzie auto stoi

Z porównania wynika jedno: o opłacalności auta elektrycznego decyduje miejsce ładowania. Energia z publicznej ładowarki DC kosztuje 2,5–3 razy więcej niż w domu, a na drogich stawkach auto elektryczne przestaje być tańsze od diesla.

Dlatego tak ważna jest ładowarka tam, gdzie auto stoi najdłużej — w garażu bloku, na parkingu biurowca czy w hotelu. We wspólnocie z systemem Domena Power mieszkaniec płaci stawkę odpowiadającą rzeczywistemu kosztowi energii wspólnoty, bez prowizji od kWh i bez marży sieci publicznej.

Co jeszcze wpływa na koszt ładowania

• Taryfa energii: w taryfie dwustrefowej (dzień/noc) ładowanie nocą bywa wyraźnie tańsze.
• Fotowoltaika: energia z własnej instalacji PV zużyta na ładowanie kosztuje mniej niż kupowana z sieci.
• Abonamenty sieci publicznych: plany z opłatą miesięczną obniżają cenę za kWh na ładowarkach DC.
• Opłaty za postój: niektóre sieci i obiekty naliczają opłatę za każdą minutę po zakończeniu ładowania.
• Pora roku: zimą zużycie energii rośnie nawet o kilkadziesiąt procent.