Leistungsbewertung: Verträgt das Haus Ladestationen?

Warum die Leistungsbewertung der erste Schritt ist

Eine Ladestation gehört zu den größten Verbrauchern im Gebäude: Ein einzelner 11-kW-Ladepunkt zieht so viel wie mehrere Wohnungen zur Spitzenzeit. Ladestationen „nach Augenmaß“ anzuschließen, riskiert das Auslösen von Schutzeinrichtungen, überhitzte Leitungen und im Extremfall den Stromausfall im ganzen Gebäude.

Die Leistungsbewertung beantwortet drei Fragen: Wie viel Leistung steht dem Gebäude zur Verfügung, wie viel davon verbraucht es tatsächlich und wie viel bleibt für das Laden übrig. Auf dieser Grundlage entstehen Gutachten und Planung der Ladeinstallation.

Anschlussleistung, vertragliche Leistung und tatsächliche Last

• Anschlussleistung – die maximale Leistung, die der Netzbetreiber dem Gebäude bereitstellt. Sie ergibt sich aus den Anschlussbedingungen und dem Vertrag mit dem Netzbetreiber.
• Vertragliche Leistung – die im Netznutzungsvertrag bestellte Leistung, die auf der Rechnung ausgewiesen ist. Sie kann niedriger als die Anschlussleistung sein; sie innerhalb dieser Grenzen anzuheben, ist meist einfacher als ein Ausbau des Anschlusses.
• Tatsächliche Last – wie viel Leistung das Gebäude wirklich bezieht, auch zur Spitzenzeit (Aufzüge, Beleuchtung, Garagenlüftung, Pumpen). Erst die Differenz zwischen verfügbarer Leistung und Spitzenlast, abzüglich einer Sicherheitsreserve, ist die Leistungsreserve für das Laden von E-Autos.

Was wir bei der Bewertung prüfen

• Unterlagen: Anschlussbedingungen, Netznutzungsvertrag, Rechnungen und – sofern vorhanden – die Planung der Elektroinstallation.
• Lastmessungen: Wir zeichnen die Leistungsaufnahme im Zeitverlauf auf, um die reale Spitze zu ermitteln und zu sehen, wie sich der Verbrauch nachts verändert, wenn die Autos am häufigsten laden.
• Verteiler und Schutzeinrichtungen: technischer Zustand, freier Platz für neue Stromkreise, Nennwerte der Schutzeinrichtungen und ihre Selektivität.
• Zuleitungen und Leitungen: Querschnitte, Trassenlängen und die Möglichkeit, die Stromversorgung bis in die Garage oder zum Parkplatz zu führen.
• Versorgung der Garage: ob die Garagenhalle einen eigenen Zähler und eine eigene Versorgung hat oder an der Installation des Gemeinschaftseigentums hängt.
• Schutzanforderungen: u. a. für Ladestationen geeigneter Fehlerstromschutz sowie die Brandschutzbedingungen in der Garage.

Was tun, wenn Unterlagen zur Installation fehlen

In älteren Gebäuden fehlt oft eine vollständige Elektrodokumentation, oder sie entspricht nicht dem tatsächlichen Zustand. Das blockiert das Projekt nicht. Wir rekonstruieren die Daten anhand einer Bestandsaufnahme vor Ort, von Messungen und Berechnungen und erstellen anschließend ein Übersichtsschema der Installation, das zur Grundlage für Gutachten und Planung wird.

Beispiel: Wie viele Ladestationen in einen Wohnblock passen

Ein Gebäude hat eine Anschlussleistung von 80 kW, die Messungen zeigen eine Spitze von 45 kW am Abend und rund 20 kW in der Nacht. Nach Abzug der Sicherheitsreserve bleiben abends rund 25 kW, nachts deutlich mehr.

Ohne Lastmanagement passen hier nur zwei 11-kW-Ladestationen, weil für jede die volle Leistung reserviert werden muss. Mit dynamischem Lastmanagement (DLB) versorgt dasselbe Gebäude ein Dutzend und mehr Ladepunkte: Das System verteilt die verfügbare Leistung auf die ladenden Autos und begrenzt sie abends, wenn der Verbrauch der Wohnungen steigt. Nachts, wenn die Autos am längsten stehen, laden sie mit höherer Leistung.

Anschauungsbeispiel. Die tatsächliche Leistungsreserve und die Zahl der Ladepunkte ergeben sich aus den Messungen und dem Gutachten des jeweiligen Gebäudes.

Wenn die Leistungsreserve gering ist

Eine geringe Reserve bedeutet nicht, dass sich keine Ladestationen montieren lassen. Bevor sich die Eigentümergemeinschaft für eine teure Erhöhung des Anschlusses entscheidet, sollten günstigere Möglichkeiten geprüft werden:

• Dynamisches Lastmanagement – die Ladestationen teilen sich die verfügbare Leistung, statt sie starr zu reservieren; das ist meist die günstigste Lösung.
• Leistungslimits für die Ladestationsgruppe und Laden vor allem nachts, wenn das Gebäude am wenigsten Energie verbraucht.
• Anhebung der vertraglichen Leistung innerhalb der Anschlussleistung – erfordert meist nur eine Vertragsänderung mit dem Netzbetreiber.
• Erhöhung der Anschlussleistung oder ein separater Anschluss für die Garage – wenn die geplante Zahl an Ladepunkten groß ist; das ist ein Verfahren beim Netzbetreiber, das Zeit und Geld kostet, daher sollte es im Rahmen einer gemeinsamen Sammelplanung vorgesehen werden.
• Schrittweiser Ausbau – die Installation wird für die angestrebte Zahl an Ladepunkten geplant, die Ladestationen kommen nach Bedarf hinzu.

Leistungsbewertung als Teil von Gutachten und Planung

Bei Domena Power ist die Leistungsbewertung Teil des Gutachtens und der Planung der Ladeinstallation. Die komplette Dokumentation kostet 3.000 zł netto (3.690 zł brutto) für den ersten Ladepunkt und 330 zł netto (405,90 zł brutto) für jeden weiteren in derselben Liegenschaft. Nach der Umsetzung überwacht das System von Domena Power die Leistungslimits, steuert die Last dynamisch und zeigt Ladespitzen im Panel an.