Ładowarka pod gołym niebem. Skąd wziął się przegląd co rok

Skąd się wziął roczny termin

Raz w roku sprawdzić skuteczność ochrony przeciwporażeniowej, raz na pięć lat rezystancję izolacji. Takie terminy dla instalacji na otwartej przestrzeni podaje Eligiusz Skrzynecki w „Przewodniku po normach” (s. 27). Opisuje je jako zalecenia dobrej praktyki inżynierskiej. Wskazuje też, od czego powinna zależeć częstotliwość sprawdzeń: rodzaju instalacji, sposobu jej używania, konserwacji i warunków zewnętrznych.

Dla właściciela ładowarki na niezadaszonym parkingu to punkt wyjścia. Samo zamówienie „przeglądu rocznego” jest jednak zbyt ogólne. Trzeba ustalić, co ma zostać sprawdzone.

Brak dachu nie wyznacza jednego terminu wszystkich pomiarów.

Harmonogram wynika z instrukcji eksploatacji

W stacjach objętych rozporządzeniem Ministra Energii z 26 czerwca 2019 r. harmonogram wynika z instrukcji eksploatacji. Paragraf 13 nakazuje wykonywać zgodnie z nią konserwację, przeglądy serwisowe i pomiary. Paragraf 22 wymaga wpisania do instrukcji serwisowej terminów oraz zakresów sprawdzeń.

W dokumentacji GARO LS4 zapis jest jednoznaczny. Instrukcja z 4 sierpnia 2020 r., punkt 7.2, wymaga corocznych pomiarów oznaczonych B1-B5, obejmujących m.in. przewody ochronne, izolację i ochronę przeciwporażeniową. Po ich wykonaniu trzeba sporządzić protokół. Właściciel stacji objętej tą instrukcją ma konkretny termin i zakres prac, bez potrzeby wyprowadzania ich z ogólnych zaleceń dla otwartej przestrzeni.

Po terminie pomiarów stacja nie może pracować

Po przekroczeniu terminu pomiarów stację trzeba wyłączyć z eksploatacji. Tak stanowi § 7 rozporządzenia. Paragraf 3 wymaga aktualnych protokołów. To, że samochód nadal się ładuje, nie zastępuje wyników badań.

Prawo budowlane nie dokłada rocznej kontroli

Prawo budowlane bywa przywoływane jako uzasadnienie zasady „na zewnątrz, więc co rok”. Jego art. 62 rzeczywiście przewiduje coroczną kontrolę elementów budynków, budowli i instalacji narażonych na szkodliwe wpływy atmosferyczne. Ten sam artykuł zawiera jednak wyłączenie obejmujące obiekty z art. 29 ust. 1 i 2. Wśród nich są stacje ładowania, wymienione w art. 29 ust. 1 pkt 25, z wyjątkiem infrastruktury ładowania drogowego transportu publicznego. Dla stacji należącej do tej kategorii narażenie na pogodę nie ustanawia więc rocznej kontroli na tej podstawie. Gdy urządzenie jest związane z większym obiektem, trzeba ustalić zakres kontroli tego obiektu.

Ustawowe pięć lat na badanie instalacji elektrycznej nie przedłuża krótszego terminu z instrukcji stacji.

Badanie UDT ma inny tryb

Badanie Urzędu Dozoru Technicznego ma jeszcze inny tryb. Art. 16 ustawy o elektromobilności przewiduje je przed oddaniem stacji do eksploatacji oraz po naprawie, modernizacji czy zmianie miejsca zainstalowania punktu. Wyjątek dotyczy prac polegających wyłącznie na wymianie części na takie o tych samych parametrach i charakterystykach lub spełniające wymagania producenta. Nie ma tu corocznego badania UDT z powodu braku zadaszenia. Okresowe pomiary elektryka i badanie UDT to różne czynności.

Serwis to nie to samo co pomiary

Przy układaniu harmonogramu trzeba jeszcze odróżnić serwis od pomiarów. Zapis „serwis raz w roku” sam w sobie nie określa pełnego zakresu badań elektrycznych. Instrukcja może rozdzielać te prace. Jeśli nie podaje terminów pomiarów, należy uzyskać uzupełnienie od producenta lub jego upoważnionego przedstawiciela. Ich wskazania wymaga § 22 ust. 3 pkt 3 rozporządzenia.

Co przygotować przed kolejnym zleceniem

Przed następnym zleceniem warto położyć obok siebie instrukcję właściwego modelu i ostatni protokół. Do wykonawcy wysłać już konkretne pytanie: które pomiary przypadają teraz dla tej stacji i na jakiej podstawie ustalono ich termin?