Спільна зарядна станція в житловому комплексі

Як працює спільна зарядна станція

ОСББ встановлює одну або кілька зарядних станцій у виділеному місці — на наземному паркінгу чи в гаражі. Користуватися ними можуть усі уповноважені мешканці, а не лише власник одного паркомісця.

У системі Domena Power мешканець перевіряє в застосунку, чи вільний конектор, під’їжджає, запускає сесію однією кнопкою і в реальному часі бачить спожиту енергію та вартість. Система прив’язує кожну сесію до конкретної особи та приміщення, тож розрахунок так само точний, як і з приватною зарядною станцією.

Ротація: як уникнути блокування зарядної станції

Найбільший виклик спільного користування — авто, які після заряджання й далі стоять біля станції. Тому варто від початку домовитися про чіткі правила:

• Сповіщення в застосунку про завершення заряджання — водій знає, коли переставити авто.
• Плата за стоянку після завершення заряджання — система може нараховувати оплату за кожну хвилину простою, що дієво заохочує звільняти місце.
• Перегляд статусу конекторів — інші мешканці бачать у застосунку, коли станція звільниться.
• Правила користування — наприклад, заряджання лише до певного рівня батареї або протягом визначеного часу в години пік.

Скільки точок потрібно житловому комплексу

Електромобіль у щоденному користуванні не мусить заряджатися щодня — за типового пробігу достатньо кількох годин заряджання на 11 кВт раз на кілька днів. Тому одна точка може обслуговувати кількох водіїв, а станція з двома конекторами — відповідно більше.

Добре спроєктована установка враховує цільову кількість точок. На старті встановлюють одну-дві станції, а наступні додають у міру появи нових авто — без повторної експертизи і проєкту.

Кількість мешканців на одну точку залежить від їхніх пробігів, потужності зарядної станції та правил ротації. Рекомендацію готуємо для конкретного житлового комплексу.

Спільна зарядна станція чи точка біля кожного місця

Порівняймо десятьох мешканців з електромобілями. Десять індивідуальних зарядних станцій — це десять пристроїв, десять кабельних трас і монтажів — кожен зазвичай за 3 500–6 000 zł з матеріалами, плюс сама станція. Дві спільні двоконекторні станції — це частка цієї суми, одна кабельна траса і одна експертиза.

• Експертиза та проєкт: 3 000 zł без ПДВ (3 690 zł з ПДВ) за першу точку і 330 zł без ПДВ (405,90 zł з ПДВ) за кожну наступну.
• Система розрахунків: 30 zł без ПДВ (36,90 zł з ПДВ) на місяць за першу зарядну станцію і 10 zł без ПДВ (12,30 zł з ПДВ) за кожну наступну, без комісії з енергії.
• Менша потреба в потужності — кілька точок із керуванням потужністю замість кільканадцяти, які треба живити одночасно.

Розрахунки без доплат з боку ОСББ

Кожна спільна зарядна станція повинна мати лічильник із сертифікатом MID. Система прив’язує спожиту енергію до мешканця, який заряджався, а управитель завантажує з панелі звіт по кожному приміщенню і виставляє дебетові ноти. Ставка за кВт·год має відповідати реальній вартості енергії для ОСББ — тоді ніхто не доплачує за чуже заряджання.

Що потрібно підготувати

• Ухвалу ОСББ — спільна зарядна станція є спільною інфраструктурою, а не точкою для індивідуального користування.
• Експертизу та проєкт установки з оцінкою доступної потужності та протипожежних умов.
• Технічні випробування UDT (Управління технічного нагляду Польщі) — станція, що використовується для платної послуги заряджання для багатьох користувачів, їм підлягає.
• Правила доступу й ротації та ставку за кВт·год, яку встановлюють у системі.