Обов’язкові точки заряджання: паркінги у 2026 році

Кого стосується обов’язок — коротко

• Наявні нежитлові будівлі з понад 20 машиномісцями: щонайменше 1 точка заряджання і кабельні канали, що дають змогу встановити точку щонайменше біля кожного п’ятого машиномісця, — строк минув 1 січня 2025 р.
• Нові нежитлові будівлі з понад 10 машиномісцями: щонайменше 1 точка заряджання і канали, що дають змогу встановити точку щонайменше біля кожного п’ятого машиномісця.
• Нові житлові будівлі з понад 10 машиномісцями: канали для проводів і електричних кабелів біля всіх машиномісць (пасивна інфраструктура).
• Будівлі, що реконструюються: ті самі вимоги, що й для нових, якщо вартість реконструкції перевищує 25% вартості будівлі, а вартість зарядної інфраструктури не перевищує 7% вартості реконструкції.

Нежитлові будівлі: поріг у 20 місць

З 1 січня 2025 р. власник або управитель наявної нежитлової будівлі з понад 20 машиномісцями має забезпечити щонайменше одну точку заряджання та кабельні канали, які в майбутньому дадуть змогу встановити точку біля кожного п’ятого машиномісця. Це стосується, зокрема, бізнес-центрів, готелів, торговельних і сервісних об’єктів.

Враховуються машиномісця, пов’язані з будівлею, — розташовані в ній (наприклад, підземний гараж) або прилеглі до неї. Сама наявність паркінгу питання не вирішує: потрібно порахувати місця, закріплені за будівлею.

Хто звільнений

• Нежитлові будівлі, що належать малим і середнім підприємцям (МСП), — обов’язки для нежитлових будівель на них не поширюються.
• Будівлі, внесені до реєстру пам’яток, — монтаж потребує згоди воєводського консерватора пам’яток.
• Реконструкції, за яких вартість зарядної інфраструктури перевищила б 7% загальної вартості реконструкції.

Нові житлові будівлі: пасивна інфраструктура

У нових житлових будівлях із понад 10 машиномісцями закон вимагає каналів для проводів і електричних кабелів біля кожного машиномісця. Не потрібно одразу встановлювати зарядні станції, але потрібно забезпечити можливість їхнього подальшого монтажу без штроблення гаража.

На практиці забудовник «оснащує» паркінг під заряджання ще на етапі будівництва. Спроєктувати це із запасом потужності та місцем у розподільному щиті значно дешевше, ніж переробляти після здачі будинку, — а готова інфраструктура полегшує спільноті співвласників подальший монтаж зарядних станцій.

Що змінює директива EPBD

Директива (ЄС) 2024/1275 про енергетичні характеристики будівель (EPBD) іде далі, ніж чинне польське законодавство. Строк її імплементації в національне право минув 29 травня 2026 р., а частина вимог має увійти до нових технічних умов для будівель.

• Нові нежитлові будівлі з понад 5 місцями: щонайменше 1 точка заряджання на 5 місць, попереднє прокладання кабелів щонайменше для 50% місць і канали для решти.
• Нові житлові будівлі з понад 3 місцями: попереднє прокладання кабелів щонайменше для 50% місць і канали для решти.
• Наявні нежитлові будівлі з понад 20 місцями: до 1 січня 2027 р. щонайменше 1 точка заряджання на 10 місць або канали щонайменше для 50% місць.

Стан на вересень 2026 р. Вимоги EPBD діють у Польщі лише після їх імплементації в національне право — перед проєктуванням перевірте чинні положення. Стаття має інформаційний характер і не є юридичною консультацією.

Як підготуватися

• Порахуйте машиномісця, пов’язані з будівлею, і перевірте, чи перевищує об’єкт поріг у 10 або 20 місць.
• Перевірте, чи не поширюється на вас звільнення (МСП, пам’ятка, ліміт витрат у разі реконструкції).
• Оцініть потужність приєднання і резерв у розподільному щиті — для більшої кількості точок заплануйте керування потужністю (load balancing).
• У новій інвестиції проєктуйте одразу за стандартом EPBD: кабелі для 50% місць і канали для решти.
• Врахуйте експертизу з пожежної безпеки (підземні гаражі) і перевірте, чи підлягатиме станція випробуванню UDT (Управління технічного нагляду Польщі) — наприклад, якщо заряджання буде платним.
• Вирішіть, як розраховуватися за заряджання: безкоштовно, за підпискою чи за фактичним споживанням — від цього залежить вибір зарядних станцій і системи.