Зарядні станції в нових будинках: вимоги в Польщі

Які норми діють сьогодні

Вимоги до нових будівель випливають із польського закону про електромобільність та альтернативні види палива. Вони залежать від типу будівлі та кількості паркомісць:

• Нові житлові будівлі з понад 10 паркомісцями — канали для проводів і електричних кабелів біля всіх місць (пасивна інфраструктура). Самі зарядні станції встановлювати одразу не потрібно.
• Нові нежитлові будівлі з понад 10 паркомісцями — щонайменше одна точка заряджання та канали, що дають змогу встановити точку щонайменше біля кожного п’ятого місця.
• Будівлі, що реконструюються, — ті самі вимоги, якщо вартість реконструкції перевищує 25% вартості будівлі, а вартість установки для заряджання не перевищує 7% вартості реконструкції.

Що змінює директива EPBD

Директива (ЄС) 2024/1275 (EPBD) іде далі, ніж чинні польські норми. Строк її впровадження минув 29 травня 2026 р., а вимоги мають потрапити, зокрема, до технічних умов для будівель. Для нових інвестицій це означає:

• Житлові будівлі з понад 3 паркомісцями — попередня кабельна проводка щонайменше до 50% місць і канали для решти.
• Нежитлові будівлі з понад 5 місцями — щонайменше 1 точка заряджання на 5 місць, попередня кабельна проводка щонайменше до 50% місць і канали для решти.

Станом на вересень 2026 р. Вимоги EPBD діятимуть у Польщі після їх імплементації в національне законодавство. Будівля, що проєктується сьогодні, експлуатуватиметься десятиліттями, тому радимо одразу проєктувати її під стандарт EPBD. Стаття не є юридичною консультацією.

Канали, попередня проводка і готові точки

Норми розрізняють три рівні підготовки. Кожен наступний коштує більше на етапі будівництва, але значно менше, ніж його виконання в будівлі, що вже експлуатується:

• Канали (пасивна інфраструктура) — порожні траси: лотки, захисні труби та проходи, якими в майбутньому можна прокласти кабель до паркомісця.
• Попередня кабельна проводка — кабелі живлення вже підведені до паркомісць і закінчені так, щоб монтаж зарядної станції зводився до її під’єднання.
• Готова точка заряджання — встановлена й запущена зарядна станція, найкраще з лічильником MID (сертифікованим за європейською директивою про засоби вимірювання) і підтримкою OCPP.

Що спроєктувати, щоб не переробляти згодом

• Потужність приєднання з резервом під заряджання або динамічне керування потужністю (DLB), яке дасть змогу обслуговувати всі місця за розумної потужності приєднання.
• Розподільний щит із місцем для захисних апаратів і лічильників MID наступних точок.
• Кабельні траси до цільової кількості паркомісць, а не лише до перших зарядних станцій.
• Зв’язок у гаражі — мережева проводка або місце під роутер із SIM-карткою, бо зарядна станція без інтернету не розрахує мешканців.
• Протипожежні вимоги до підземного гаража, узгоджені з експертом із пожежної безпеки вже на етапі проєкту.
• Модель розрахунків після здачі будівлі — хто буде оператором зарядних станцій і як мешканці платитимуть за енергію.

Чому зараз дешевше

Прокладання кабельних трас і живлення на етапі «коробки» — це роботи, які виконують разом з рештою інженерних мереж. Та сама робота в зданій будівлі означає штроблення, пробивання перекриттів, роботи в діючому гаражі та згоду ОСББ на кожну зміну. До цього додаються окремі експертизи й проєкти, коли мешканці звертаються із зарядними станціями поодинці.

Один зведений проєкт на етапі інвестиції охоплює всі паркомісця. У Domena Power експертиза та проєкт коштують 3 000 zł без ПДВ (3 690 zł з ПДВ) за першу точку і 330 zł без ПДВ (405,90 zł з ПДВ) за кожну наступну.

Інфраструктура EV як перевага в продажах

Для покупця квартири з паркомісцем готовність до заряджання дедалі частіше стає вирішальною. Місце з підведеним живленням або робочою зарядною станцією — це конкретний аргумент у проспекті, а будівля, здана з робочою системою розрахунків, убезпечує майбутнє ОСББ від суперечок про те, хто платить за електрику.

Після здачі будівлі: система замість проблеми

Сама зарядна станція не вирішує питання розрахунків. У системі Domena Power кожна сесія прив’язана до мешканця і приміщення, а управитель завантажує звіти для дебетових нот. Девелопер передає ОСББ робочу, впорядковану інфраструктуру і не залишається з експлуатаційними обов’язками. Абонемент — 30 zł без ПДВ на місяць за першу зарядну станцію і 10 zł без ПДВ за кожну наступну, без комісії з енергії.