Зарядна станція AC чи DC: що обрати для будівлі

У чому різниця між AC і DC

Батарея електромобіля заряджається постійним струмом (DC). Зарядна станція AC подає в авто змінний струм, а перетворює його на постійний бортовий зарядний пристрій автомобіля. Саме він обмежує потужність — найчастіше до 7,4 або 11 кВт, рідше до 22 кВт.

Зарядна станція DC має випрямляч усередині й подає постійний струм безпосередньо в батарею, оминаючи бортовий зарядний пристрій. Тому вона заряджає значно швидше — потужністю 50, 150 кВт і більше, — але вона більша, дорожча й потребує значно більшої потужності приєднання.

AC і DC у цифрах

• Потужність: AC — зазвичай 7,4–22 кВт; DC — від близько 50 кВт до 150 кВт і більше.
• Роз’єм: AC — розетка або кабель Type 2; DC — роз’єм CCS2 на стаціонарно закріпленому кабелі.
• Час заряджання 20→80% батареї 60 кВт·год (близько 36 кВт·год): AC 11 кВт — близько 3,5 години; AC 7,4 кВт — близько 5 годин; DC 50 кВт — близько 45–50 хвилин; DC 150 кВт — близько 20–25 хвилин (залежно від авто).
• Вартість пристрою: AC — близько 2 000–6 000 zł; DC — від кількох десятків тисяч злотих і більше.
• Потужність приєднання: кілька зарядних станцій AC із керуванням потужністю зазвичай вміщуються на наявному приєднанні; одна зарядна станція DC 50 кВт потребує стільки потужності, скільки нерідко має вся будівля.

Час заряджання орієнтовний: він залежить від максимальної потужності, яку приймає авто, температури та стану батареї. Ціни пристроїв залежать від виробника й комплектації.

Коли достатньо зарядної станції AC

AC — це рішення для заряджання під час стоянки, там, де авто й так стоїть кілька годин. У багатоквартирному будинку заряджаються вночі, в офісі — під час роботи, у готелі — під час перебування гостя. Навіть 7,4 кВт цілком достатньо, щоб уранці мати заряджену батарею.

• Низька вартість пристрою, монтажу та документації.
• Багато точок за обмеженої потужності — завдяки динамічному керуванню потужністю (DLB) зарядні станції розподіляють доступну потужність між авто.
• М’якше заряджання, сприятливе для батареї за щоденного використання.
• Прості розрахунки для кожного користувача: зарядні станції AC із лічильником MID і підтримкою OCPP працюють із системою Domena Power.

Коли варто розглянути DC

DC має сенс там, де авто стоїть недовго, а важлива ротація транспорту: на комерційних паркінгах, біля торговельних об’єктів і закладів харчування, на базах автопарків із великим пробігом чи на станціях уздовж трас. Перш ніж ухвалити рішення, потрібно перевірити доступну потужність приєднання і вартість її збільшення — часто саме вона, а не сама зарядна станція, визначає рентабельність.

На багатьох об’єктах добре працює змішана модель: кілька зарядних станцій AC для заряджання під час стоянки й одна зарядна станція DC для швидкого підзаряджання.

Одна система для AC і DC

Незалежно від вибору, зарядні станції варто підключити до однієї системи керування. Domena Power працює з пристроями AC і DC, що підтримують протокол OCPP, незалежно від виробника: авторизує користувачів у застосунку, нараховує вартість сесії за тарифом об’єкта й готує звіти для розрахунків — без комісії з продажу енергії.